從動編碼器硬件出報(bào)警，現(xiàn)就這方面的報(bào)警做如下的分析解決：
標(biāo)注：本次只針對西門子系統(tǒng)，海德漢光柵尺
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聯(lián)邦高登則把重點(diǎn)放在招商方面，企業(yè)今年招商目標(biāo)是150家，目前完成率已經(jīng)超過一半。聯(lián)邦高登總經(jīng)理林福來認(rèn)為，定制家居在未來幾年會更火，因此吸引了一大波企業(yè)跨界搶灘市場。但是他認(rèn)為，定制家居行業(yè)早已過了幾臺設(shè)備就能撐起一個(gè)工廠的時(shí)代，定制行業(yè)門檻越來越高，除了*設(shè)備外，軟件也有一定要求。大數(shù)據(jù)和信息化技術(shù)的應(yīng)用、管理系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的打通都是驗(yàn)證定制品牌能否快速發(fā)展的重要因素。定制家居展館秀回歸新中式風(fēng)格游走定制家居展館，新中式的身影頻頻映入眼簾。
　　在使用西門子數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床中，主動編碼器硬件出錯(cuò)報(bào)警經(jīng)常出現(xiàn)，僅從字面來看編碼器硬件出錯(cuò)是編碼器硬件損壞，其實(shí)不然，主動編碼硬件出錯(cuò)可能原因有很多，處理方法也不一樣。
1.從硬件本身解決報(bào)警西門子數(shù)控系統(tǒng)軸的分類有直線軸和旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸在這里指主軸，而直線軸指能夠位移的坐標(biāo)軸。
（1）主軸主動編碼器硬件出錯(cuò)。數(shù)控機(jī)床的主軸一般為旋轉(zhuǎn)軸即機(jī)床的工作臺，因工作臺的功率較大，目前國內(nèi)的設(shè)備廠家多采用直流電機(jī)，在西門子數(shù)控系統(tǒng)中采用模擬量主軸控制。所以主軸既沒有光柵尺也沒有電機(jī)編碼器，為了檢測主軸轉(zhuǎn)速，一般通過聯(lián)軸器將編碼器安裝在工作臺上，故主軸編碼器硬件出錯(cuò)，要么是編碼器本身故障，要么是聯(lián)軸器損壞造成工作臺轉(zhuǎn)速與編碼器檢測數(shù)值不同步造成的，更換編碼器或聯(lián)軸器就能解決此問題。

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中國電子商會副秘書長陸刃波說，智能化為寒冬中的家電產(chǎn)業(yè)提供了新的方向和出路。要制造出大批消費(fèi)者愿意購買、樂于接受的產(chǎn)品，勢必驅(qū)動整個(gè)家電制造業(yè)的數(shù)字化、智能化。在家電智能化的過程中，低端化的家電制造將逐漸被取代或者淘汰。美的家用空調(diào)事業(yè)部副總經(jīng)理劉濤說，在智能制造方面，美的空調(diào)已投入超過10億元，智能制造的時(shí)代就是創(chuàng)新的時(shí)代。蘇州納維科技有限公司董事王建峰說，目前已在市場上銷售的激光電視一旦規(guī)模化生產(chǎn)，并得以普及，將在大屏幕領(lǐng)域取代統(tǒng)治客廳20余年的液晶電視。

（2）直線軸主動編碼器出錯(cuò)。直線軸即機(jī)床定義的能夠進(jìn)行直線位移的坐標(biāo)軸，西門子數(shù)控系統(tǒng)的全閉環(huán)數(shù)控機(jī)床中，主動編碼器一般指光柵尺，從動編碼器多為電機(jī)編碼器。所以直線軸主動編碼器硬件出錯(cuò)多因光柵尺引起。在西門子全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)的位置環(huán)檢測中，光柵尺作為位置檢測機(jī)構(gòu)，當(dāng)有異物進(jìn)入光柵尺中或光柵尺讀數(shù)頭不干凈時(shí)經(jīng)常會引起主動編碼器硬件出錯(cuò)的報(bào)警，此時(shí)清理光柵尺即可消除此類報(bào)警。
2.屏蔽此類報(bào)警

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在很多時(shí)候，修復(fù)硬件或等待更換硬件比較麻煩，為了不影響生產(chǎn)，可以將光柵尺屏蔽，以等待備件而機(jī)床能夠繼續(xù)加工。因西門子系統(tǒng)的功能比較強(qiáng)大，設(shè)備制造商設(shè)置光柵尺的方法不盡相同，故屏蔽光柵尺的方法也不有所不同，故選用兩例不同典型的方法屏蔽。
（1）使用軸參數(shù)屏蔽光柵尺。以西門子802D-SL 系統(tǒng)為例，進(jìn)入機(jī)床參數(shù)界面，選擇軸參數(shù)，選擇對應(yīng)坐標(biāo)軸30230=1、31000=0、31010=0。這樣就可以通過參數(shù)將光柵尺在系統(tǒng)中摘掉。

黑河西門子1FT6041電機(jī)線圈短路維修報(bào)價(jià)基礎(chǔ)研究斷檔二十載當(dāng)前，工業(yè)齒輪箱正在向著高功率密度、輕量化、高可靠性的方向發(fā)展，而我國在重載齒輪箱的設(shè)計(jì)制造方面與國外較高水平差距較大：同樣傳遞功率下，明顯存在著粗大笨重、壽命短、可靠性低等問題；國家重大裝備、重大工程中配套的齒輪箱等國產(chǎn)化率仍然較低，齒輪進(jìn)出口逆差高位運(yùn)行。造成上述問題的主要原因，就是國內(nèi)齒輪傳動基礎(chǔ)研究中斷已達(dá)二十年之久，整個(gè)行業(yè)缺乏對齒輪制造基礎(chǔ)工藝的理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)匱乏。